日本轨道交通站内空间设计方法调研

  本文摘要：北京市做为个现代化大城市，新中国成立宣布创立之初基本建设了地铁站号地铁线…可是在工程建筑內部空间的设计上，依然没法将站点自然地理特色与空间涉及到技术装备非常好地结合…今日显而易见，从交通网络的包括基本建设幅度及其站点的特色等层面都没法两者之间现代化大都市的现况相一致…预估北京市地铁将在年以前完工条新线路，地铁口内空间的设计怎样与造型艺术结合，不容置疑是北京城市公共交通设备车站内空间设计的个关键研究内容…日本国城市轨道车站内空间设计方式调查伴随着北京经济、文化艺术等全面进步的

北京市做为个现代化大城市，新中国成立宣布创立之初基本建设了地铁站号地铁线…可是在工程建筑內部空间的设计上，依然没法将站点自然地理特色与空间涉及到技术装备非常好地结合…今日显而易见，从交通网络的包括基本建设幅度及其站点的特色等层面都没法两者之间现代化大都市的现况相一致…预估北京市地铁将在年以前完工条新线路，地铁口内空间的设计怎样与造型艺术结合，不容置疑是北京城市公共交通设备车站内空间设计的个关键研究内容…日本国城市轨道车站内空间设计方式调查伴随着北京经济、文化艺术等全面进步的髙速发展趋势，各行各业的现代化沟通交流与环境保护更为被大家青睐。另外，北京市的机动车辆髙速降低，城市公共交通工作压力与空气污染日益增加。发展趋势城市公共交通是解决困难自然环境与交通出行工作压力最脱离实际的方式。

转到二十一世纪，市政道路城市交通的优劣早就沦落评定城市的发展水准的规范之一了。北京市做为一个现代化大城市，新中国成立宣布创立之初基本建设了地铁站2号、二号线。今日显而易见，从交通网络的包括、基本建设幅度及其站点的特色等层面都没法两者之间现代化大都市的现况相一致。近些年，在中间和北京市政府的抵制下，花些气力改造了好几条路线，将地铁站与轻轨站、快轨结合，总体技术实力拥有大幅度的提高。

可是在工程建筑內部空间的设计上，依然没法将站点自然地理特色与空间、涉及到技术装备非常好地结合。预估北京市地铁将在二零一五年前完工12条新线路，地铁口内空间的设计怎样与造型艺术结合，不容置疑是北京城市公共交通设备车站内空间设计的一个关键研究内容。

运用车站内空间的设计和公共空间艺术基本建设提升 北京市城市文化、比较丰富大城市总体内函将起着至关重要的具有。2008年，中央美院顺利完成了北京地铁线奥运会主线与机场线的设计，并于二零零九年招标了北京市地铁各大网站设计概念规划和大兴线、15号线的地铁站设计，自己做为技术专业推行工作人员依然参与这种新项目。

在设计的每个环节，我深刻的印象感受到在北京市地铁工程建筑內部空间设计中，公共空间艺术的方式与媒介被地铁站复杂的多功能性所拘束，没法充分运用艺术特点。许多 地区的工艺品沦落了填词语式设计。此外，车站内空间的翻修设计没法传递工程建筑原体量的关联与设计风格。

调查资本主义国家交通出行设计是重中之重。我的本次研修计划以《地铁建筑内部空间设计及空间艺术语言的运用调研与分析》为题型，偏重于调查日本国地区关键城市轨道及大城市城市轨道工程建筑车站内空间的设计。根据鉴别空间中的关键设计手法，从设计手法、原材料、灯光效果、工艺品、制导系统好多个层面进行针对性调查、归类与文本文档，为中国地铁站工程建筑车站内空间的设计获得详尽与科学研究的材料参考。

我愿关东（日本东京及附近）和日本关西（日本大阪及附近）做为定位点，调查了53条关键路线和120条非关键路线，推进梳理了在其中800个之上的网站，结合日本地铁信息搜索系统软件和现场勘察二种手法，以科学研究的调研方式，鉴别空间中的关键设计手法，将关键空间的设计手法、原材料、灯光效果、工艺品、制导系统好多个层面进行针对性调查、归类、文本文档与归纳，能够讲到这张是中国地铁站工程建筑车站内空间设计的最重要科学资料参考，这类材料的归纳在中国可谓初次。依据日本国关键网站车站内空间设计款式明细表，我针对日本东京和日本大阪2个地区为管理中心的关键网站翻修设计特性做出一部分汇总，因篇数限制，在这里只比较简单摘一部分內容以简略诠释：日本东京（关东及附近）jr线总述：做为日本国的最重要政冶、文化艺术、国际金融中心[最新动态价钱房型评价]地区，日本东京及附近地区支撑点着巨大的城市轨道工作压力。每日下班了高峰时段，jr线支撑点着近1000万人的经营，高效率与科学研究的前行方法是jr线最先务必顺利完成的工作中。

也因此以因而，以日本东京为管理中心的jr线內部空间设计以多功能性和加强导视系统具有占多数，尽管关键路线如山手线、京滨东北线等，车站内空间缺乏设计的统一规划，尤其是站口层许多 连接点关键点脆化陈旧，可是因导视系统设计繁荣昌盛健全，使全部jr线路变成了一个繁荣昌盛而高效率的道路运输系统软件。转到二十一世纪以后，jr经营集团公司刚开始著手车站内空间高新科技一体化水准，并将一些适度的设计原材料引入空间中。行为主体构思是：1.以白、深灰色、灰黑色做为行为主体设计颜色，结合灯光效果灯光效果系统软件，在尽可能提高多功能性的另外，必需参与设计手法和造型艺术装饰设计，使空间的科技感更为强悍。2.尽量提高和扩大商业服务空间，使全部车站内空间除开功能性导视系统外，尽量能看到各种各样商业服务集中化于系统软件。

3.逐渐加强导视系统设计的现代化成分与容积，将导视系统设计与空间设计融为一体。这一点也是近年来才有一定的加强的。结合led技术及其无缝连接的质轻原材料的发展趋势，导视系统设计的空间化水准已经逐渐加强。

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